摘要： 三峡工程的关键项目之一——碾压混凝土围堰TRANBBS施工工期紧、施工强度大、TRANBBS技术要求高。针对这些特点，从TRANBBS设计、配合比、施工组织和施工技术等各方面进行优化，为快速施工及质量保证创造最有利的条件。施工采用全断面摊铺碾压、不间断连续上升方式，创造了最高月强度47万m3，最高日强度2.1万m3，最高小时强度达到1 265 m3等多项碾压混凝土施工史上的新纪录。
365TRANBBS交通站365jt.com    关键词：碾压混凝土围堰； 关键技术； 研究； 三峡工程
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365交通站365jt.com    1  工程特点
365交通站365jt.com    三峡工程是当今世界上最大的水电工程，总工期17年。为使工程早日发挥效益，采用围堰临时挡水方案以保障船闸通航和初期发电；即在右岸导流明渠截流后修建的土石围堰?；は?，利用一个枯水季节快速建造一座高90 m、总方量为110万m3的碾压混凝土围堰，与左岸已经形成的二期大坝共同承担挡水任务，同时与三期下游土石围堰及混凝土纵向围堰共同形成三期基坑，以保证右岸大坝和厂房干地施工。它有如下特点：
365交通站365jt.com    （1）该项目是控制工期的关键性项目，关系到三峡工程2003年能否按期实现通航、蓄水和发电目标。因而，要求该项工程务必按期完成。
365交通站365jt.com    （2）水库初期蓄水后，形成124亿m3的大水库。该项工程，从性质上讲为围堰，属临时工程，但实际上相当于规模很大的碾压混凝土挡水坝，其质量不能有任何放松。
365交通站365jt.com    （3）工期紧、施工强度高。施工时间只有不到5个月，原计划月浇筑强度为35～38万m3。在狭窄的施工范围内，实现如此高的施工强度，为水电施工史上所罕见。
365交通站365jt.com    （4）由于是临时工程，对今后工程的正常运行有影响，因此施工时必须考虑今后拆除要求。这无疑将增加了施工的难度。
365交通站365jt.com    为了满足上述要求，必须在设计和施工等各个方面有所突破，为快速施工及质量保证创造最有利的条件。
365交通站365jt.com    2 设计简述
365交通站365jt.com    三期碾压混凝土围堰为全断面碾压混凝土结构，上游面4 m为防渗层，最大底宽107 m，围堰轴线全长为580 m，不设纵缝，只在上游面每隔40 m，设永久横缝，在永久横缝中间设诱导缝，这样除局部地方外，可以全断面摊铺碾压，为快速施工创造最有利的条件。
365交通站365jt.com    简化了混凝土的标号。原设计共有两个不同级别的混凝土，施工过程中根据实际情况改为单一级配的混凝土。
365交通站365jt.com    上游面防渗层采用加浆混凝土，即在碾压混凝土中加入水泥浆，使之变成为类似常态混凝土，增强混凝土防渗性能。
365交通站365jt.com    廊道的存在会影响施工进度，经过反复论证，将上层廊道与爆破拆除廊道合并，这样突破了规范规定的上下层廊道之间的距离为20～30 m的规定，因而上下层之间排水孔的施工必须非常谨慎。
365交通站365jt.com    3 配合比设计
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