前 言 北京是我国第一个修建地下铁道的城市，也是修建地铁最多的城市。自北京第一条地铁建设以来，我国已陆续在天津、上海修建了地铁，目前还有许多城市正在建设和待建地铁，这表明我国地铁建设处于大发展的阶段。 虽然我国建设地铁的城市不多，起步较晚，但修建地铁的施工方法却令世界瞩目。已先后开发了浅埋暗挖法、新奥法、盾构法、盖挖法、地下连续墙法等，使我国的地铁建设水平有了很大发展，有些技术已达到国际先进水平。为加快我国城市地铁发展的步伐，为施工技术水平的提高作一定的技术储备，现对国内外地铁施工方法进行了资料调研，整理成册，以供参考，不妥之处，请斧正。目 录 第一章 国内外地铁施工方法概述 第一节 地铁区间施工方法 (一)明挖施工法 (二)盖挖施工法 (三)暗挖施工法 1．钻爆法 2．盾构法 3．掘进机法 4．浅埋暗挖法 5．顶管法(四)混合法第二节 地铁车站施工方法 (一)明挖施工法 (二)盖挖施工法(三)暗挖施工法1．钻爆法 2．盾构法 3．浅埋(超浅埋)暗挖法(四)混合施工法第二章 地铁施工方法实例 第一节 国外及中国港台地区 盖挖法 (一)台北市地铁车站的工程技术 (二)慕尼黑地铁工程施工方法 (三)阿姆斯特丹地铁施工 地下连续墙法 (四)开罗地铁工程采用地下连续墙法施工 (五)京叶线东京地铁车站承受重要建筑物的超大型地铁车站施工 (六)日本国铁名古屋地铁车站修建 (七)在城市建筑物密集地区浅埋地铁施工 (八)香港地铁采用连续墙法修建 (九)布鲁塞尔的地铁修建 墙——底——工法 (十)地铁施工不降水开挖基础的先进经验 沉箱法 (十一)阿姆斯特丹地铁采用气压沉箱法施工 盾构法(十二)日本有乐町线永田地铁车站初次用组合盾构施工 (十三)柏林地铁采用重新设计的可快速处理漂石的液压盾构 (十四)日本仙台市地铁锅田工区用泥浆盾构法开挖含水砂砾层 (十五)用三心圆多工作面盾构法修建地铁车站 (十六)台北市区间隧道的工程技术 掘进机法 (十七)委内瑞拉加拉加斯地铁工程中在软弱地层用隧道掘进机进行了快速施工 (十八)法国里尔地铁一号线4工区 新奥法 (十九)联邦德国埃森地铁17b工区 (二十)奥地利维也纳地铁6号1工区 (二十一）南朝鲜汉城地铁415工区 (二十二)香港市区内在压缩空气下新奥法施工 (二十三)纽伦堡Lorenzkircher车站 (二十四)波恩地铁用新奥法穿过联邦铁路 (二十五)采用新奥法修建西德莱茵河畔法兰克福地铁 (二十六)联邦德国慕尼黑地铁81号线9工区和18．2／3工区 (二十七)新奥法在托腾堡车站软土地层中的应用 (二十八)日本横滨三泽上关和三泽下关车站 (二十九)采用交叉隔墙——新奥法设计与修建街道下地铁车站 (三十)埃森地铁30／31号工程 管拱技术 (三十一)适用于浅埋大跨度城市地下工程的特殊技术——管拱技术 (三十二)用液压镐开凿卡塔尼亚地铁隧道顶管法(三十三)顶管法在香港地铁工程中的应用第二节 我国大陆地区已完工地铁的施工方法 (一)北京地铁 (二)天津地铁(三)上海地铁第三节 我国大陆地区已完工的地铁工程施工实例 (一)北京地铁工程 北京第一、二期地下铁道概论复兴门折返线工程的浅埋暗挖法施工北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术 (二)上海地铁工程 上海体育馆地铁车站深基坑施工技术综述， 深基坑逆筑法施工和设计 黄坡南路地铁车站逆筑法施工技术 上海地铁一号线区间隧道土压平衡盾构掘进施工及地表沉降控制 多层刚柔结合法进行地下连续墙体建地铁车站的堵漏及防水 上海地铁一号线盾构隧道衬砌防水技术述评盾构3.5m厚加固区出洞施工技术第三章 我国地下铁道施工方法展望