台湾高雄的城市轨道交通系统

台湾地区目前除台北早已建成多条城市轨道交通线路外,现今高雄市也开始动工兴建。
台湾高雄在地理位置上十分重要,且工业、航运业等也比较发达,但迄今为止,却未建有轨道交通系统。近十多年来,当地有关部门几经论证,终于立项,并定位为“ 第三波城市再造工程”且已于2001 年10 月24 日开工建设。
根据高雄城市轨道交通系统的路网规划,台湾高雄将修建红线、桔线、绿线、黄线、棕线、兰线及轻轨系统等共7 条轨道交通线路,并以市民的安全、舒适、便捷、创新为目标,覆盖整个高雄市区及连接邻近市镇,包括屏东、冈山路竹、林园东港、大寮等地。
在2001 年10 月开工的一期工程,主要是修建南北向的红线及东西向的桔线两条线路。
红线的走向,南自小港临海工业区之沿海路、汉民路口,北至高雄县桥头乡,全长28. 3 km ; 其中地下段19. 8 km , 北段半屏山以北采用高架8. 5 km ; 全线设有23 个车站(见表1) ,并在南、北端各设车场1 处。该线的R11 站( 高雄火车站) 及R16 站(高铁左营站) 为高铁、台铁、地铁共构车站。轨道交通红线在南端预留延伸至林园及大坪顶新市镇的延伸线位置; 在北端预留延伸至冈山、路竹科学工业园区的延伸线位置。
桔线的走向,自中山大学前之临海二路,东至高雄县大寮乡中庄,全线长14. 4 km , 均为地下线, 亦采用盾构方式修建。该线共设14 个车站及大寮车场1 处(见表2) 。轨道交通桔线在南端预留了去屏东二代加工出口区及大寮的延伸线位置。